Incrementi notevoli di potenza e coppia su qualsiasi motore, con risultati eccezionali su motori con testate modificate e/o lavorate, aspirazioni e corpi farfallati maggiorati
Il design monopezzo garantisce un aspetto pulito e facilita l’installazione rispetto alle soluzioni multistrato standard di settore
Dotato di condotti di aspirazione allungati per maggiore velocità e volume d’aria, garantendo un flusso dinamico bilanciato
Velocity stack ad alto flusso in alluminio billet con diametro d’apertura ottimale, bordo esterno e conicità interna (ID)
Configurato con sfiato testa cilindro stile OEM, convogliato nell’aspirazione con fori di ventilazione ottimizzati
Progettato per le prestazioni: piastra posteriore convertibile con ventilazione opzionale della testa cilindri
Include filtro aria ad alto flusso lavabile/riutilizzabile da 2,5" di larghezza e gabbia billet monoblocco
Sviluppato e progettato al banco flussi, testato al banco prova
Prodotto negli USA
Compatibile con corpi farfallati OEM standard da 55 mm, 64 mm Screamin Eagle, 58 mm e 62 mm HPI
Per modelli FLHRXS dal 2017 al 2025, FLHTK/FLTRK del 2024, FLHT/FLHR/FLHX/FLTR dal 2017 al 2023 (eccetto FLHXSE/FLTRXSE del 2023), FL Trike dal 2017 al 2025 e Softail dal 2018 al 2024
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